В конце января новый бронетранспортер БТР-4 «Ладья», проходящий предварительные испытания в Харьковском конструкторском бюро машиностроения имени Морозова, получил официальное одобрение украинских военных. Минобороны вынесло вердикт: машина полностью отвечает требованиям нормативных документов по метрологическому обеспечению вооружения и военной техники.

Зачем Вооруженным Силам Украины новый бронетранспортер, если в наследие от СССР им досталось более 7 тыс. (!) боевых бронированных машин (ББМ), из которых добрая половина — колесные БТР различных модификаций и колесные боевые разведывательно-дозорные машины?
На сегодня в боевом составе Сухопутных войск и частей береговой обороны ВМС Украины из колесной бронетехники остались только БТР-60ПБ, БТР-70, БТР-80 и БРДМ-2. При этом ББМ в боевом составе (с гусеничной бронетехникой), по последним открытым данным, в СВ — 2155 ед., в ВМС — 178 ед.
Казалось бы, в чем проблема? В распоряжении Минобороны бронетехника (на которой, к слову, и сегодня воюет добрый десяток стран мира) — только модернизируй.
И было бы так, если бы не специфика миротворческих операций, в которых Украина принимает участие.

Иракские «шишки»
Наша бронетехника, как показала жизнь, — далеко не самый удачный вариант для проведения подобных операций. Советские бронетранспортеры БТР-80 и бронированные разведывательно-дозорные машины БРДМ-2 создавались для выполнения совершенно других задач.
Единственное достоинство бронетранспортера БТР-80 в условиях жаркого климата — V-образный восьмицилиндровый дизельный двигатель КАМАЗ-7403 с жидкостным охлаждением и турбокомпрессорным наддувом. Он ведет себя при высокой температуре куда лучше, нежели карбюраторные «движки». Однако «оперативный простор» БТР — поле. Для патрулирования  улиц населенных пунктов он непригоден. Большие габариты, недостаточный обзор из кабины, отсутствие современной противоминной днищевой защиты делают «миротворца» беззащитным.
Тактику использования бронемашин в Ираке украинцы выработали, подстраиваясь под выполняемые задачи. Габаритные низкоманевренные БТР-80 направляли в основном для патрулирования сельской местности и конвоирования транспорта.
Немного лучше для работы в населенных пунктах, благодаря меньшим размерам, выглядит бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ-2. Однако время ее разработки и запуска в серию — 1962 год.
У этих бронемашин есть и другие серьезные недостатки. Самое главное: БРДМ-2  («бардаки», как называли их в Ираке) не имеют люков для бокового выхода. А значит, в случае боевой ситуации во время выполнения задач экипаж становится заложником, запертым в броне: выход исключительно через верхние люки во время обстрела подходит разве что для смертников. Да и бронирование удовлетворительным никак не назовешь.

Это уже «миротворец»
Именно поэтому ВСУ нужны новые разработки бронемашин, предназначенных для выполнения, скажем так, «военно-полицейских» задач. Локальные конфликты в формате «партизанских войн» сегодня куда более актуальны, нежели масштабное вооруженное противостояние регулярных армий с развертыванием соединений и объединений. 
БТР-4 «Ладья» вполне подходит под требования ВС Украины к нужной им бронетехнике для выполнения сформулированных законодательством задач. Согласно информации Харьковского КБ имени Морозова, машина используется для оснащения подразделений, способных вести боевые действия в различных условиях, в том числе при применении противником оружия массового поражения. «Ладья» может быть базовой машиной для оснащения специальных сил быстрого реагирования и морской пехоты. 
БТР способен выполнять поставленные задачи как днем, так и ночью, в различных климатических условиях (от –40 до +55°С), на любых дорогах и даже в условиях полного бездорожья. Обзор из отделения управления ощутимо улучшен по сравнению с бронемашинами, стоящими сейчас на вооружении армии.
Компоновка машины позволяет быстро трансформировать боевое и десантное отделения без изменения компоновочных решений по силовой установке и трансмиссии для создания широкого семейства машин. Грузоподъемность шасси позволяет устанавливать дополнительную броневую защиту против автоматических малокалиберных пушек. Весьма важная деталь: вооружение БТР зависит от выбранного типа боевого модуля, то есть заказчик может рассматривать различные варианты вооружения.

А что у соседа?
Интересно сравнить украинскую разработку с нынешними российскими. Недавно в Арзамасе Нижегородской области начались приемо-сдаточные испытания новых российских колесных БТР-82 и БТР-82А, которые должны поступить на вооружение российской армии. Год назад пресс-секретарь ООО «Военно-промышленная компания» (куда входит Арзамасский машиностроительный завод, разработавший новые машины на базе БТР-80) Сергей Суворов заявил: новые бронетранспортеры существенно отличаются от «базовых», поэтому министерство обороны присвоило им новые индексы.
Известны и иные детали: на них будет установлен силовой агрегат мощностью 300 л.с, комплекс вооружения с 30-мм пушкой 2А72 либо пулемет КПВТ со стабилизатором вооружения и электроприводом наведения, с комбинированным прицелом наводчика с каналом управления дистанционным подрывом снаряда, что позволяет вести прицельную стрельбу при движении машины. Усовершенствованные узлы и агрегаты, по словам производителей, значительно повысят надежность и ресурс ее работы.
Между тем простое сравнение «новых» бронетранспортеров с базовой моделью свидетельствует: саму концепцию машины менять никто не собирается. Нет ни перехода на модульную конструкцию корпуса, ни модулей вооружения… Даже обзор — тот же.
С одной стороны, российские «оборонщики» в условиях ограничения средств пошли по разум­ному пути — модернизации существующих образцов, а не разработки принципиально новых. С другой — глубокая модернизация, похоже, заключается лишь в  развитии концепций, заложенных в середине ХХ века, — применения войск в широкомасштабных боевых операциях.

В бой идут грузовики
Интересна еще одна российская «концепция» перспективного развития бронетехники. Так, 14 января президент РФ Дмитрий Медведев осмотрел на полигоне в Подмосковье новую колесную военную технику — бронированные машины для транспортировки военнослужащих, созданные на базе «КАМАЗов». Затем ему продемонстрировали машины многоцелевого назначения семейства «Тигр», прокомментировав, что эти машины приняты на вооружение только спецподразделениями в связи с тем, что «на них установлены мощные двигатели американского производства». Верховный главнокомандующий подчеркнул, что закупать надо «только бронированную технику», иначе «это не боевая машина».
Бронеавтомобиль «КАМАЗ- 43269» на шасси базового автомобиля семейства «Мустанг» с колесной формулой 4x4 создан в рамках корпоративной целевой программы «Специальные автомобили» по заказу мин­обороны РФ и Федеральной пограничной службы и предназначен для перевозки личного состава и различных грузов, буксировки прицепных устройств по всем видам дорог и монтажа тяжелого стрелкового и легкого артиллерийского вооружения.
Есть еще один вариант бронирования транспортной техники, представленный уральскими разработчиками в виде специального грузового автомобиля «Урал-4320-01» с противопульной броневой защитой. Россияне, разрабатывая, грубо говоря, бронированные грузовики, кивают на опыт Ирака. Однако проблема использования подобной техники в Ираке в том, что многонациональные силы (коалиция) с не­охотой отдают вооружение и военную технику иракским силовикам. Именно поэтому и украинцы, подготавливая в свое время подразделения для иракской армии IA, «вооружали» их «Уралами» с навешенными на них бронеплитами. Таким образом, это — замена БТР, которая не может быть лучше самих БТР.

«Кому попадья, а кому попова дочка»
При кооперации украинской и российской «оборонки» в этой сфере наши разработчики и производители пошли иным путем. Пока эта тенденция не особо заметна, но она уже есть. Очевидно, россияне имеют полное право сами определять пути развития собственной бронетехники. Но также очевидно, что украинский ОПК идет по пути, который вполне удовлетворяет Вооруженные Силы Украины в плане их готовности выполнять задачи по назначению. Теперь проблема только в средствах, которые государство готово выделить на переоснащение ВС Украины новой отечественной техникой и вооружением.